Прежде чем смешивать смазки на минеральной и синтетической основе, необходимо получить информацию об их совместимости. Даже если они совместимы, смазки на минеральной основе могут негативно повлиять на работу синтетических смазок.

Смазки, содержащие различные типы загустителей, могут быть несовместимы друг с другом, в результате чего могут возникнуть такие проблемы, как ухудшение консистенции. Информацию о совместимости типов смазок можно получить в службе технической поддержки.

Масло необходимо подвергнуть физико-химическим испытаниям в лабораторных условиях.

Моторные масла разработаны таким образом, что не нуждаются в дополнительных присадках. Поэтому использование присадок к маслам, вопреки распространенному мнению, может даже навредить двигателю. Также нет необходимости добавлять дополнительные присадки в масла, используемые в трансмиссии, дифференциалах и гидравлических системах рулевого управления.

Допуск - это выражение, обозначающее пространство между двумя металлами, которые находятся очень близко, даже соприкасаясь друг с другом. Благодаря новым технологиям двигатель становится более компактным и обладает гораздо большей производительностью за счет минимизации этих зазоров. В двигателях новой технологии с уменьшенными допусками предпочтительнее использовать более мелкозернистые (синтетические) масла.

Одна из задач моторного масла - очистка. Качественное моторное масло благодаря диспергирующим и моющим присадкам забирает внутрь образующийся в двигателе нагар, предотвращает его налипание на металлические поверхности. Прилипшие к металлическим поверхностям нагары оно очищает с помощью моющих средств. Поэтому моторное масло загрязняется. Следовательно, то, что моторное масло выглядит как грязное, означает, что оно выполняет свою задачу должным образом.

Уменьшение количества масла связано с технологией работы двигателя. В современных двигателях, изготовленных по новым технологиям, металлы (цилиндры, поршни) расположены ближе друг к другу с целью обеспечения высоких эксплуатационных характеристик. Это свойство двигателей приводит к износу масла и, как следствие, к его снижению. Производители автомобилей в буклетах указывают доли снижения масла для определенных интервалов пробега автомобилей. Синтетические смазочные материалы дают меньшее снижение по сравнению с минеральными маслами.

Минеральное масло производится путем добавления необходимых присадок в базовое масло, полученное в результате переработки нефти. Синтетические смазочные материалы получают путем добавления необходимых присадок после проведения ряда химических процедур в лабораторных условиях. Синтетические смазочные материалы, изготовленные по другой технологии в лабораториях, по сравнению с минеральными маслами более устойчивы к воздействию высоких и низких температур и высокого давления.